【工作紹介：國鐵廣嶋】115系体質改善N40トリオ

こんばんは。

今回は広島地区で近年まで活躍していた115系の体質改善車を制作してきます。

f:id:molwe:20200112175558j:plain — 広島地区N40トリオ

JR西日本で運用されていた国鉄型車両はほとんどの車両が何らかの体質改善工事を受けており、115系においては本格的な体質改善であるN40と一部を省略したN30が存在します。

f:id:molwe:20200112175514j:plain — ベンチレーターが撤去されているので屋根はすっきり

ＢトレではN40施工車5種が発売されており、今回はそのうち新広島色、カフェオレ（関西体質改善色）、中国地域色（濃黄色）を作っていきます。

f:id:molwe:20200112175737j:plain — 真横から（１）

まず、素組した上でさらに手を加えていきます。内容としては、

・屋根上機器の色差し

・パンタグラフ交換

・ジャンパ栓取り付け

・幌取り付け

・車番、弱冷車、優先席貼り付け
です。

f:id:molwe:20200112175818j:plain — 真横から（２）

機器の色差しは、列車無線アンテナ、避雷器パンタグラフをねずみ1号で、パンタグラフはそこから碍子を白、ホーンとすり板は銀、すり板中央部はブラウンで行います。また、実車を参考にパンタグラフのアームの一部に黄色で色差しをしています。

f:id:molwe:20200301200642j:plain — 使用したパンタグラフとジャンパ栓

パンタグラフはGMのPS16Wを使用してます。Ｂトレのパンタグラフの差し込み穴にぴったりはまるので便利です。

f:id:molwe:20200112174849j:plain — 見えずらいですがジャンパ栓装備です…

ジャンパ栓はKATOのAssyパーツのKE67を使用しています。ＢトレのN40タイプは前面にジャンパ栓上半分がモールドで表現されているので、Assyパーツの上半分を切り落とし、黒に塗装したうえで取り付けます。こうすることでジャンパ栓の塗り分けも完了します。ただし、接着面が小さいので割とすぐ取れたりします。強度の面ではＢトレ前面の方を切り落としてAssyをそのまま使った方がいいかもしれません。